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  7月2日上午8时，跟着一声汽笛长鸣，X8746/5次方便物流班列从成都城厢站慢慢驶出，一路向东奔赴杭州北站，标志着成都至杭州多式联运快速班列正式开行。该通道的开行，为成都至长三角区域再添一条高效物流大动脉，进一步激活了东西部区域协同开展的新动能。

  学习成都至广州X8658次方便物流演示线成功开行经历，成都至杭州班列量身定制了时速120公里、每周6列常态化开行的定线班列。班列沿袭围困阻隔、定线、定车次的“客运化”运营形式，有用紧缩在途时刻，提高运送预期性。首要承载川内农资、工业配件、特征食物等适箱货源，让“川货东出”有了更安稳高效的“铁路快线”。

  “客运化”带来的安稳预期，让广阔企业实实在在获益。针对曩昔公路运送成本受油价动摇影响大的痛点，此条快速班列投用后，企业运送成本得到优化，终究传导至终端产品的价值，让我们顾客得到实惠。

  跟着班列的开行，货源品类也得到进一步拓宽。除了日用百货、农资、休闲食物等惯例货品，本次班列新增了轮胎自补液、液压调直切断机、减震器总成、石墨坩埚等高的附加价值工业配件新品种。欣铁物流有限公司担任这个的人说：“这趟新班列的开行，仍然选用定点发车、围困阻隔开行，安稳高效保证了货源联接确实定性。”

  新班列的开行充沛释放了西南区域的工业外销优势，持续深化成渝区域双城经济圈与长三角区域在制造业、商贸等范畴的供应链协同联动。

  下一步，成都铁路物流中心将持续前移服务端口，计划在城厢南园区建立“前置仓”，完成货品提早集结、就地装箱，大幅压减仓储和装卸倒运环节，大大下降货损危险。成都北车站深度融入四大国家级城市群经济循环，不断拓宽方便物流主干通道，以路网延展连通铁路主干运送与多式联运协同并进的新图景，为东西部区域协调开展供给更有力的铁路物流支撑。